原标题：大临铁路车站站房全部封顶全线预计年内建成

正在加紧施工的大临铁路巍山车站。

巍山牵引变电所变压器设备试验。

恒张力放线车架设接触网导线。

□ 通讯员 尚永超

张 敏 陈 畅 文／图

9月29日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁一局承建的大（理）临（沧）铁路巍山站站房正式封顶，至此大临铁路车站站房全部封顶，全线装饰装修与“四电”等工程施工进入冲刺阶段，预计年内建成。

大临铁路车站房工程于2019年11月启动，建筑总面积共8万平方米，其中，生产及办公房屋7万平方米，生活房屋1万平方米。该线穿越云南无量山脉，桥隧占比87%，沿线地势险峻，铁路建设可借用的道路较少，大宗材料、设备运输困难，特别偏远地区采用了“车+骡马+人”接力的方式运送材料。

除了站房外，大临铁路站后工程还包括新建接触网支柱、桥钢柱等七千多根，架设接触网、敷设通信光缆和高低压线路近1600公里，建设通信铁塔26座，变配电所17座，沿线山多、坡陡，尤其是零散分布在区间上的牵引变电所、信号房屋等单体建筑，施工难度极大。

“受施工难度和疫情影响，我们的工程进度压力较大，为顺利完成施工目标，我们分别以临沧、云县为驻地，协调各工点优化人力、物力资源配置，不断加快施工效率、提高工程质量，工程进度比原计划超前了20%。”中铁一局大临铁路站后工程项目党工委书记邱伟介绍。

据介绍，为克服施工困难，建设部门在各个工点开展了“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛，参建人员在两百多公里的建设线上掀起了声势浩大的施工大会战。

站后工程是铁路建设的“最后一公里”，直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客上网、通信及进出站体验，站后工程包括站房建设工程及通信、信号、牵引供电、电力供电系统等在内的“四电”工程，目前各专业近两千余名施工技术人员正在全力加紧施工。

“车站站房封顶后，大临铁路巍山、云县、临沧等车站站房正式进入装饰装修阶段，全线站后工程已完成60%。同时，大临铁路35座隧道已全部贯通，土石方工程完成98%，站前工程已接近尾声。”中国铁路昆明局集团滇西建设指挥部副指挥长马建华说。（尚永超 张 敏 陈 畅）